（1）談到多股螺旋彈簧的特點(diǎn)，相信大家都知道多股螺旋彈簧其實(shí)是由多股的鋼絲纏繞成一根鋼絲繩而成的螺旋彈簧，多股螺旋彈簧鋼絲繩中的鋼絲繩股之間一般不緊密接觸，多股螺旋彈簧相當(dāng)于多股單股螺旋彈簧在初始載荷作用下的變形。對(duì)于壓縮彈簧，電纜的旋轉(zhuǎn)方向與彈簧的旋轉(zhuǎn)方向相反。隨著負(fù)荷的增加，纜繩被拉緊。

（2）在卸載過(guò)程中，利用多股螺旋彈簧釋放的部分力克服鋼絲間的摩擦力，使卸載初期的載荷減小，變形不發(fā)生變化。同時(shí)，剛度小于加載階段。此時(shí)，荷載為零，并將其稱(chēng)為對(duì)應(yīng)于恢復(fù)變形開(kāi)始的荷載。

（3）由于多股螺旋彈簧中使用的鋼絲比功能相同的單股螺旋彈簧中使用的鋼絲薄，材料強(qiáng)度高，同時(shí)，多股螺旋彈簧在變形過(guò)程中，每股鋼絲之間的接觸壓力引起的相互摩擦能吸收能量，具有緩沖作用，多股螺旋彈簧的每股剛度小于具有相同功能的單股螺旋彈簧的剛度動(dòng)荷載作用下一個(gè)壽命期要長(zhǎng)得多。

（4）因此，多螺旋彈簧廣泛應(yīng)用于高炮、航空自動(dòng)炮等大口徑自動(dòng)武器，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧。由于多股螺旋彈簧鋼絲間磨損較大，當(dāng)載荷作用次數(shù)大于106次時(shí)，即要求彈簧具有無(wú)限的壽命，不應(yīng)使用多股彈簧。